KTM 390 Adventure2020–2024
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 373 cc
- 44 PS
- ~28 km/l
- 158 kg
بائیکس کا موازنہ
KTM 390 Adventure بمقابلہ بینیلی 302 ایس بمقابلہ TVS Apache RTR 310
پہلے دیکھیں قیمت، طاقت، پیٹرول اور وزن میں کون آگے ہے، پھر ہر چیز ساتھ ساتھ۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
بینیلی 302 ایس
Rs 1,700,000
ڈیلر لسٹ قیمت
- 300 cc
- 38 PS
- ~25 km/l
TVS Apache RTR 310
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 312 cc
- 35.6 PS
- ~30 km/l
- 169 kg
کون کس میں آگے
پوری ٹیبل سے پہلے مختصر جواب۔
- KTM 390 Adventure7
- بینیلی 302 ایس1
- TVS Apache RTR 3101
- سب سے زیادہ طاقتKTM 390 Adventure44 PS
- سب سے زیادہ کھنچاؤKTM 390 Adventure37 Nm
- سب سے اچھی مائلیجTVS Apache RTR 310~30 km/l
- ایک ٹینکی میں سب سے دورKTM 390 Adventure~406 km
- سب سے تیز (طاقت بمقابلہ وزن)KTM 390 Adventure278 PS/t
- سب سے ہلکیKTM 390 Adventure158 kg
- سب سے زیادہ ٹاپ اسپیڈKTM 390 Adventure160 km/h
- سب سے نیچی سیٹبینیلی 302 ایس795 mm
- زمین سے سب سے اونچیKTM 390 Adventure200 mm
مکمل اسپیسیفیکیشن
| مکمل اسپیسیفیکیشن |  KTM 390 Adventure |  بینیلی 302 ایس |  TVS Apache RTR 310 |
|---|---|---|---|
| قیمت اور خرچہ | |||
| پاکستان میں قیمت | پاکستان میں نئی نہیں بکتی | Rs 1,700,000 | پاکستان میں نئی نہیں بکتی |
| برانڈ | کے ٹی ایم · Austria | بینیلی · Italy | ٹی وی ایس · India |
| بائیک کی قسم | ایڈونچر | اسٹریٹ | اسٹریٹ |
| مائلیج | ~28 km/l | ~25 km/l | ~30 km/l |
| پیٹرول ٹینکی | 14.5 L | 16 L | 11 L |
| فل ٹینکی پر | ~406 km | ~400 km | ~330 km |
| انجن اور کارکردگی | |||
| انجن | 373 cc | 300 cc | 312 cc |
| سلنڈر | 1 | 2 | 1 |
| کولنگ | ریڈی ایٹر | ریڈی ایٹر | ریڈی ایٹر |
| طاقت | 44 PS @ 9,000 rpm | 38 PS @ 11,000 rpm | 35.6 PS @ 9,700 rpm |
| ٹارک | 37 Nm @ 7,000 rpm | 25.6 Nm @ 9,750 rpm | 28.7 Nm @ 6,650 rpm |
| طاقت بمقابلہ وزن | 278 PS / tonne | — | 211 PS / tonne |
| ٹاپ اسپیڈ | 160 km/h | — | 150 km/h |
| فیول سسٹم | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن |
| گیئر اور کنٹرول | |||
| گیئر | 6 گیئر | 6 گیئر | 6 گیئر |
| اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ |
| سائز اور وزن | |||
| وزن | 158 kg (خشک) | — | 169 kg (تیل سمیت) |
| سیٹ کی اونچائی | 855 mm | 795 mm | 800 mm |
| گراؤنڈ کلیئرنس | 200 mm | 140 mm | 180 mm |
| وہیل بیس | 1,430 mm | 1,410 mm | 1,358 mm |
| لمبائی × چوڑائی × اونچائی | — | 2,130 × 800 × 1,120 mm | — |
| رنگ | — | Black, Green, White | — |
| بریک، ٹائر اور سسپنشن | |||
| بریک (آگے / پیچھے) | Disc 320 / Disc 230 | Disc ×2 / Disc | Disc 300 / Disc 240 |
| اے بی ایس | دونوں پہیے، موڑ پر بھی | دونوں پہیے | دونوں پہیے، موڑ پر بھی |
| ٹائر (آگے / پیچھے) | 100/90-19 / 130/80-17 | 120/70-17 / 160/60-17 | 110/70-17 / 150/60-17 |
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
پیٹرول کا خرچہ کتنا ہوگا؟
روزانہ کتنا چلاتے ہیں اور آج پیٹرول کی قیمت لکھیں۔
- KTM 390 Adventure—مہینہ
- بینیلی 302 ایس—مہینہ
- TVS Apache RTR 310—مہینہ
لوگ کیا پوچھتے ہیں
KTM 390 Adventure اور بینیلی 302 ایس میں مائلیج کس کی بہتر ہے؟
عام چلانے میں KTM 390 Adventure تقریباً 28 کلومیٹر فی لیٹر دیتی ہے اور بینیلی 302 ایس تقریباً 25۔
KTM 390 Adventure اور بینیلی 302 ایس میں کون زیادہ طاقتور ہے؟
KTM 390 Adventure کی طاقت 44 PS @ 9,000 rpm ہے؛ بینیلی 302 ایس کی 38 PS @ 11,000 rpm۔
KTM 390 Adventure یا بینیلی 302 ایس: کون سی خریدوں؟
اگر سب سے زیادہ طاقت, سب سے زیادہ کھنچاؤ اہم ہے تو KTM 390 Adventure لیں۔ اگر سب سے نیچی سیٹ زیادہ اہم ہے تو بینیلی 302 ایس۔ واٹس ایپ پر پوچھیں، ہم مدد کریں گے۔
KTM 390 Adventure کا موازنہ کریں
مشہور موازنے
پاکستان میں لوگ سب سے زیادہ کن کا موازنہ کرتے ہیں، اور دنیا کے چند مشہور مقابلے۔
- ہونڈا سی ڈی 70vsیونائیٹڈ یو ایس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsروڈ پرنس پیشن پلس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsسپر پاور ایس پی 70 ڈالر
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا سی ڈی 70 ڈریم
- ہونڈا سی ڈی 70vsHero Splendor Plus
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا پرائیڈر
- ہونڈا پرائیڈرvsسوزوکی جی ڈی 110 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsیاماہا وائی بی 125 زیڈ
- ہونڈا سی جی 125vsیونائیٹڈ یو ایس 125
- ہونڈا سی جی 125vsہونڈا سی جی 125 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsکراؤن سی آر 125
- ہونڈا سی جی 125vsHonda Shine 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsسوزوکی جی ایس ایکس 125
- سوزوکی جی ایس 150vsہونڈا سی جی 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsسوزوکی جی آر 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsروڈ پرنس ویگو 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsBajaj Pulsar NS160
- یاماہا وائی بی آر 125vsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- Yamaha YZF-R15 V4vsKTM RC 390
- Yamaha MT-15 V2vsKTM 200 Duke
- Yamaha YZF-R3vsKawasaki Ninja 500
- KTM 390 DukevsBajaj Pulsar NS400Z
- Bajaj Pulsar NS200vsTVS Apache RTR 200 4V
- Royal Enfield Classic 350vsHonda CB350 H'ness
- Royal Enfield Hunter 350vsTriumph Speed 400
- Royal Enfield Himalayan 450vsKTM 390 Adventure
- Royal Enfield Interceptor 650vsRoyal Enfield Continental GT 650
- بینیلی امپیریل 400vsRoyal Enfield Classic 350
- بینیلی ٹی آر کے 502vsRoyal Enfield Himalayan 450
- بینیلی لیونچینو 500vsRoyal Enfield Interceptor 650
- Yamaha MT-07vsKawasaki Z650
- Yamaha MT-09vsTriumph Street Triple 765 RS
- Honda CBR650RvsKawasaki Ninja 500
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja ZX-10R
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja H2R
- Yamaha YZF-R1vsBMW S 1000 RR
- Ducati Panigale V4 RvsAprilia RSV4
- BMW R 1300 GSvsSuzuki V-Strom 800DE
- Honda Activa 110vsTVS Ntorq 125
- Yamaha NMAX 155vsVespa Primavera 150
تمام برانڈز
برانڈ پر ٹیپ کریں اور اس کی بائیکس دیکھیں۔
تصاویر
- KTM 390 Adventure: KTM AG, CC BY-SA 4.0
- Benelli 302S: PakWheels (کمپنی کی تصویر)
- TVS Apache RTR 310: Crazyranga, CC BY-SA 4.0
مفت، سائن اپ کے بغیر
واٹس ایپ پر پوچھیں
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔