Ducati Scrambler Classic2015–2018
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 803 cc
- 75 PS
- 172 kg
بائیکس کا موازنہ
Ducati Scrambler Classic بمقابلہ بینیلی امپیریل 400 بمقابلہ TVS Apache RTR 160
پہلے دیکھیں قیمت، طاقت، پیٹرول اور وزن میں کون آگے ہے، پھر ہر چیز ساتھ ساتھ۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
بینیلی امپیریل 400
Rs 1,585,000
ڈیلر لسٹ قیمت
- 374 cc
- 21 PS
- ~30 km/l
- 205 kg
تصویر میں پرانا ورژنTVS Apache RTR 160
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 160 cc
- 16 PS
- ~45 km/l
- 137 kg
کون کس میں آگے
پوری ٹیبل سے پہلے مختصر جواب۔
- Ducati Scrambler Classic4
- TVS Apache RTR 1603
- بینیلی امپیریل 4001
- سب سے زیادہ طاقتDucati Scrambler Classic75 PS
- سب سے زیادہ کھنچاؤDucati Scrambler Classic68 Nm
- سب سے اچھی مائلیجTVS Apache RTR 160~45 km/l
- ایک ٹینکی میں سب سے دورTVS Apache RTR 160~540 km
- سب سے تیز (طاقت بمقابلہ وزن)Ducati Scrambler Classic436 PS/t
- سب سے ہلکیTVS Apache RTR 160137 kg
- سب سے زیادہ ٹاپ اسپیڈDucati Scrambler Classic200 km/h
- سب سے نیچی سیٹبینیلی امپیریل 400780 mm
مکمل اسپیسیفیکیشن
| مکمل اسپیسیفیکیشن |  Ducati Scrambler Classic |  بینیلی امپیریل 400 |  TVS Apache RTR 160 |
|---|---|---|---|
| قیمت اور خرچہ | |||
| پاکستان میں قیمت | پاکستان میں نئی نہیں بکتی | Rs 1,585,000 | پاکستان میں نئی نہیں بکتی |
| برانڈ | ڈوکاٹی · Italy | بینیلی · Italy | ٹی وی ایس · India |
| بائیک کی قسم | کلاسک | کلاسک | اسٹریٹ |
| مائلیج | — | ~30 km/l | ~45 km/l |
| پیٹرول ٹینکی | 13.5 L | 12 L | 12 L |
| فل ٹینکی پر | — | ~360 km | ~540 km |
| انجن اور کارکردگی | |||
| انجن | 803 cc | 374 cc | 160 cc |
| سلنڈر | 2 | 1 | 1 |
| کولنگ | ہوا | ہوا | ہوا |
| طاقت | 75 PS @ 8,250 rpm | 21 PS @ 5,500 rpm | 16 PS @ 8,750 rpm |
| ٹارک | 68 Nm @ 5,750 rpm | 29 Nm @ 3,500 rpm | 13.9 Nm @ 7,000 rpm |
| طاقت بمقابلہ وزن | 436 PS / tonne | 102 PS / tonne | 117 PS / tonne |
| ٹاپ اسپیڈ | 200 km/h | — | 114 km/h |
| فیول سسٹم | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن |
| گیئر اور کنٹرول | |||
| گیئر | 6 گیئر | 5 گیئر | 5 گیئر |
| اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ |
| سائز اور وزن | |||
| وزن | 172 kg (خشک) | 205 kg (تیل سمیت) | 137 kg (تیل سمیت) |
| سیٹ کی اونچائی | 790 mm | 780 mm | 790 mm |
| گراؤنڈ کلیئرنس | — | — | 180 mm |
| وہیل بیس | 1,445 mm | 1,440 mm | 1,300 mm |
| لمبائی × چوڑائی × اونچائی | — | 2,170 × 815 × 1,140 mm | — |
| رنگ | — | Black, Red, White | — |
| بریک، ٹائر اور سسپنشن | |||
| بریک (آگے / پیچھے) | Disc 330 / Disc 245 | Disc 300 / Disc 240 | Disc 270 / Disc 200 |
| اے بی ایس | دونوں پہیے | دونوں پہیے | اگلا پہیہ |
| ٹائر (آگے / پیچھے) | 110/80-18 / 180/55-17 | 100/90-19 / 130/80-18 | 90/90-17 / 110/80-17 |
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
پیٹرول کا خرچہ کتنا ہوگا؟
روزانہ کتنا چلاتے ہیں اور آج پیٹرول کی قیمت لکھیں۔
- بینیلی امپیریل 400—مہینہ
- TVS Apache RTR 160—مہینہ
لوگ کیا پوچھتے ہیں
Ducati Scrambler Classic اور بینیلی امپیریل 400 میں کون زیادہ طاقتور ہے؟
Ducati Scrambler Classic کی طاقت 75 PS @ 8,250 rpm ہے؛ بینیلی امپیریل 400 کی 21 PS @ 5,500 rpm۔
Ducati Scrambler Classic اور بینیلی امپیریل 400 میں کون ہلکی ہے؟
Ducati Scrambler Classic کا وزن تقریباً 172 کلو اور بینیلی امپیریل 400 کا 205 کلو ہے، اس لیے Ducati Scrambler Classic سنبھالنا آسان ہے۔
Ducati Scrambler Classic یا بینیلی امپیریل 400: کون سی خریدوں؟
اگر سب سے زیادہ طاقت, سب سے زیادہ کھنچاؤ اہم ہے تو Ducati Scrambler Classic لیں۔ اگر سب سے نیچی سیٹ زیادہ اہم ہے تو بینیلی امپیریل 400۔ واٹس ایپ پر پوچھیں، ہم مدد کریں گے۔
Ducati Scrambler Classic کا موازنہ کریں
مشہور موازنے
پاکستان میں لوگ سب سے زیادہ کن کا موازنہ کرتے ہیں، اور دنیا کے چند مشہور مقابلے۔
- ہونڈا سی ڈی 70vsیونائیٹڈ یو ایس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsروڈ پرنس پیشن پلس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsسپر پاور ایس پی 70 ڈالر
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا سی ڈی 70 ڈریم
- ہونڈا سی ڈی 70vsHero Splendor Plus
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا پرائیڈر
- ہونڈا پرائیڈرvsسوزوکی جی ڈی 110 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsیاماہا وائی بی 125 زیڈ
- ہونڈا سی جی 125vsیونائیٹڈ یو ایس 125
- ہونڈا سی جی 125vsہونڈا سی جی 125 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsکراؤن سی آر 125
- ہونڈا سی جی 125vsHonda Shine 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsسوزوکی جی ایس ایکس 125
- سوزوکی جی ایس 150vsہونڈا سی جی 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsسوزوکی جی آر 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsروڈ پرنس ویگو 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsBajaj Pulsar NS160
- یاماہا وائی بی آر 125vsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- Yamaha YZF-R15 V4vsKTM RC 390
- Yamaha MT-15 V2vsKTM 200 Duke
- Yamaha YZF-R3vsKawasaki Ninja 500
- KTM 390 DukevsBajaj Pulsar NS400Z
- Bajaj Pulsar NS200vsTVS Apache RTR 200 4V
- Royal Enfield Classic 350vsHonda CB350 H'ness
- Royal Enfield Hunter 350vsTriumph Speed 400
- Royal Enfield Himalayan 450vsKTM 390 Adventure
- Royal Enfield Interceptor 650vsRoyal Enfield Continental GT 650
- بینیلی امپیریل 400vsRoyal Enfield Classic 350
- بینیلی ٹی آر کے 502vsRoyal Enfield Himalayan 450
- بینیلی لیونچینو 500vsRoyal Enfield Interceptor 650
- Yamaha MT-07vsKawasaki Z650
- Yamaha MT-09vsTriumph Street Triple 765 RS
- Honda CBR650RvsKawasaki Ninja 500
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja ZX-10R
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja H2R
- Yamaha YZF-R1vsBMW S 1000 RR
- Ducati Panigale V4 RvsAprilia RSV4
- BMW R 1300 GSvsSuzuki V-Strom 800DE
- Honda Activa 110vsTVS Ntorq 125
- Yamaha NMAX 155vsVespa Primavera 150
تمام برانڈز
برانڈ پر ٹیپ کریں اور اس کی بائیکس دیکھیں۔
تصاویر
- Ducati Scrambler Classic: HansFritzvonUmlauts, CC BY-SA 4.0
- Benelli Imperiale 400: Mojmir Churavy, CC BY-SA 4.0
- TVS Apache RTR 160: Sri ram, CC BY-SA 3.0
مفت، سائن اپ کے بغیر
واٹس ایپ پر پوچھیں
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔