تصویر میں ملتا جلتا ورژنSuzuki V-Strom 800DE
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 776 cc
- 84.3 PS
- 230 kg
بائیکس کا موازنہ
Suzuki V-Strom 800DE بمقابلہ بینیلی ٹی آر کے 502 بمقابلہ TVS Apache RTR 160
پہلے دیکھیں قیمت، طاقت، پیٹرول اور وزن میں کون آگے ہے، پھر ہر چیز ساتھ ساتھ۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
تصویر میں ملتا جلتا ورژن
بینیلی ٹی آر کے 502
Rs 2,475,000
ڈیلر لسٹ قیمت
- 500 cc
- 48 PS
- ~22 km/l
- 213 kg
تصویر میں پرانا ورژنTVS Apache RTR 160
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 160 cc
- 16 PS
- ~45 km/l
- 137 kg
کون کس میں آگے
پوری ٹیبل سے پہلے مختصر جواب۔
- Suzuki V-Strom 800DE5
- TVS Apache RTR 1604
- بینیلی ٹی آر کے 5020
- سب سے زیادہ طاقتSuzuki V-Strom 800DE84.3 PS
- سب سے زیادہ کھنچاؤSuzuki V-Strom 800DE78 Nm
- سب سے اچھی مائلیجTVS Apache RTR 160~45 km/l
- ایک ٹینکی میں سب سے دورTVS Apache RTR 160~540 km
- سب سے تیز (طاقت بمقابلہ وزن)Suzuki V-Strom 800DE367 PS/t
- سب سے ہلکیTVS Apache RTR 160137 kg
- سب سے زیادہ ٹاپ اسپیڈSuzuki V-Strom 800DE200 km/h
- سب سے نیچی سیٹTVS Apache RTR 160790 mm
- زمین سے سب سے اونچیSuzuki V-Strom 800DE220 mm
مکمل اسپیسیفیکیشن
| مکمل اسپیسیفیکیشن |  Suzuki V-Strom 800DE |  بینیلی ٹی آر کے 502 |  TVS Apache RTR 160 |
|---|---|---|---|
| قیمت اور خرچہ | |||
| پاکستان میں قیمت | پاکستان میں نئی نہیں بکتی | Rs 2,475,000 | پاکستان میں نئی نہیں بکتی |
| برانڈ | سوزوکی · Japan | بینیلی · Italy | ٹی وی ایس · India |
| بائیک کی قسم | ایڈونچر | ایڈونچر | اسٹریٹ |
| مائلیج | — | ~22 km/l | ~45 km/l |
| پیٹرول ٹینکی | 20 L | 20 L | 12 L |
| فل ٹینکی پر | — | ~440 km | ~540 km |
| انجن اور کارکردگی | |||
| انجن | 776 cc | 500 cc | 160 cc |
| سلنڈر | 2 | 2 | 1 |
| کولنگ | ریڈی ایٹر | ریڈی ایٹر | ہوا |
| طاقت | 84.3 PS @ 8,500 rpm | 48 PS @ 8,500 rpm | 16 PS @ 8,750 rpm |
| ٹارک | 78 Nm @ 6,800 rpm | 46 Nm @ 6,000 rpm | 13.9 Nm @ 7,000 rpm |
| طاقت بمقابلہ وزن | 367 PS / tonne | 225 PS / tonne | 117 PS / tonne |
| ٹاپ اسپیڈ | 200 km/h | — | 114 km/h |
| فیول سسٹم | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن |
| گیئر اور کنٹرول | |||
| گیئر | 6 گیئر | 6 گیئر | 5 گیئر |
| اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ |
| سائز اور وزن | |||
| وزن | 230 kg (تیل سمیت) | 213 kg (خشک) | 137 kg (تیل سمیت) |
| سیٹ کی اونچائی | 855 mm | 800 mm | 790 mm |
| گراؤنڈ کلیئرنس | 220 mm | 190 mm | 180 mm |
| وہیل بیس | 1,570 mm | 1,505 mm | 1,300 mm |
| رنگ | — | Black, Red, White | — |
| بریک، ٹائر اور سسپنشن | |||
| بریک (آگے / پیچھے) | Disc 310 ×2 / Disc 260 | Disc 320 ×2 / Disc 260 | Disc 270 / Disc 200 |
| اے بی ایس | دونوں پہیے | دونوں پہیے | اگلا پہیہ |
| ٹائر (آگے / پیچھے) | 90/90-21 / 150/70-17 | 120/70-17 / 160/60-17 | 90/90-17 / 110/80-17 |
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
پیٹرول کا خرچہ کتنا ہوگا؟
روزانہ کتنا چلاتے ہیں اور آج پیٹرول کی قیمت لکھیں۔
- بینیلی ٹی آر کے 502—مہینہ
- TVS Apache RTR 160—مہینہ
لوگ کیا پوچھتے ہیں
Suzuki V-Strom 800DE اور بینیلی ٹی آر کے 502 میں کون زیادہ طاقتور ہے؟
Suzuki V-Strom 800DE کی طاقت 84.3 PS @ 8,500 rpm ہے؛ بینیلی ٹی آر کے 502 کی 48 PS @ 8,500 rpm۔
Suzuki V-Strom 800DE اور بینیلی ٹی آر کے 502 میں کون ہلکی ہے؟
بینیلی ٹی آر کے 502 کا وزن تقریباً 213 کلو اور Suzuki V-Strom 800DE کا 230 کلو ہے، اس لیے بینیلی ٹی آر کے 502 سنبھالنا آسان ہے۔
Suzuki V-Strom 800DE کا موازنہ کریں
مشہور موازنے
پاکستان میں لوگ سب سے زیادہ کن کا موازنہ کرتے ہیں، اور دنیا کے چند مشہور مقابلے۔
- ہونڈا سی ڈی 70vsیونائیٹڈ یو ایس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsروڈ پرنس پیشن پلس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsسپر پاور ایس پی 70 ڈالر
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا سی ڈی 70 ڈریم
- ہونڈا سی ڈی 70vsHero Splendor Plus
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا پرائیڈر
- ہونڈا پرائیڈرvsسوزوکی جی ڈی 110 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsیاماہا وائی بی 125 زیڈ
- ہونڈا سی جی 125vsیونائیٹڈ یو ایس 125
- ہونڈا سی جی 125vsہونڈا سی جی 125 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsکراؤن سی آر 125
- ہونڈا سی جی 125vsHonda Shine 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsسوزوکی جی ایس ایکس 125
- سوزوکی جی ایس 150vsہونڈا سی جی 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsسوزوکی جی آر 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsروڈ پرنس ویگو 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsBajaj Pulsar NS160
- یاماہا وائی بی آر 125vsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- Yamaha YZF-R15 V4vsKTM RC 390
- Yamaha MT-15 V2vsKTM 200 Duke
- Yamaha YZF-R3vsKawasaki Ninja 500
- KTM 390 DukevsBajaj Pulsar NS400Z
- Bajaj Pulsar NS200vsTVS Apache RTR 200 4V
- Royal Enfield Classic 350vsHonda CB350 H'ness
- Royal Enfield Hunter 350vsTriumph Speed 400
- Royal Enfield Himalayan 450vsKTM 390 Adventure
- Royal Enfield Interceptor 650vsRoyal Enfield Continental GT 650
- بینیلی امپیریل 400vsRoyal Enfield Classic 350
- بینیلی ٹی آر کے 502vsRoyal Enfield Himalayan 450
- بینیلی لیونچینو 500vsRoyal Enfield Interceptor 650
- Yamaha MT-07vsKawasaki Z650
- Yamaha MT-09vsTriumph Street Triple 765 RS
- Honda CBR650RvsKawasaki Ninja 500
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja ZX-10R
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja H2R
- Yamaha YZF-R1vsBMW S 1000 RR
- Ducati Panigale V4 RvsAprilia RSV4
- BMW R 1300 GSvsSuzuki V-Strom 800DE
- Honda Activa 110vsTVS Ntorq 125
- Yamaha NMAX 155vsVespa Primavera 150
تمام برانڈز
برانڈ پر ٹیپ کریں اور اس کی بائیکس دیکھیں۔
تصاویر
- Suzuki V-Strom 800DE: AVMOTO, CC BY-SA 4.0
- Benelli TRK 502: AVMOTO, cut-out by Auge=mit, CC BY-SA 4.0
- TVS Apache RTR 160: Sri ram, CC BY-SA 3.0
مفت، سائن اپ کے بغیر
واٹس ایپ پر پوچھیں
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔