بینیلی امپیریل 400
Rs 1,585,000
ڈیلر لسٹ قیمت
- 374 cc
- 21 PS
- ~30 km/l
- 205 kg
بائیکس کا موازنہ
بینیلی امپیریل 400 بمقابلہ بینیلی 302 ایس بمقابلہ Ducati Scrambler Classic
پہلے دیکھیں قیمت، طاقت، پیٹرول اور وزن میں کون آگے ہے، پھر ہر چیز ساتھ ساتھ۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
بینیلی 302 ایس
Rs 1,700,000
ڈیلر لسٹ قیمت
- 300 cc
- 38 PS
- ~25 km/l
Ducati Scrambler Classic2015–2018
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 803 cc
- 75 PS
- 172 kg
کون کس میں آگے
پوری ٹیبل سے پہلے مختصر جواب۔
- Ducati Scrambler Classic4
- بینیلی امپیریل 4003
- بینیلی 302 ایس1
- سب سے سستیبینیلی امپیریل 400Rs 1,585,000
- سب سے زیادہ طاقتDucati Scrambler Classic75 PS
- سب سے زیادہ کھنچاؤDucati Scrambler Classic68 Nm
- سب سے اچھی مائلیجبینیلی امپیریل 400~30 km/l
- ایک ٹینکی میں سب سے دوربینیلی 302 ایس~400 km
- سب سے تیز (طاقت بمقابلہ وزن)Ducati Scrambler Classic436 PS/t
- سب سے ہلکیDucati Scrambler Classic172 kg
- سب سے نیچی سیٹبینیلی امپیریل 400780 mm
مکمل اسپیسیفیکیشن
| مکمل اسپیسیفیکیشن |  بینیلی امپیریل 400 |  بینیلی 302 ایس |  Ducati Scrambler Classic |
|---|---|---|---|
| قیمت اور خرچہ | |||
| پاکستان میں قیمت | Rs 1,585,000 | Rs 1,700,000 | پاکستان میں نئی نہیں بکتی |
| برانڈ | بینیلی · Italy | بینیلی · Italy | ڈوکاٹی · Italy |
| بائیک کی قسم | کلاسک | اسٹریٹ | کلاسک |
| مائلیج | ~30 km/l | ~25 km/l | — |
| پیٹرول ٹینکی | 12 L | 16 L | 13.5 L |
| فل ٹینکی پر | ~360 km | ~400 km | — |
| انجن اور کارکردگی | |||
| انجن | 374 cc | 300 cc | 803 cc |
| سلنڈر | 1 | 2 | 2 |
| کولنگ | ہوا | ریڈی ایٹر | ہوا |
| طاقت | 21 PS @ 5,500 rpm | 38 PS @ 11,000 rpm | 75 PS @ 8,250 rpm |
| ٹارک | 29 Nm @ 3,500 rpm | 25.6 Nm @ 9,750 rpm | 68 Nm @ 5,750 rpm |
| طاقت بمقابلہ وزن | 102 PS / tonne | — | 436 PS / tonne |
| ٹاپ اسپیڈ | — | — | 200 km/h |
| فیول سسٹم | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن |
| گیئر اور کنٹرول | |||
| گیئر | 5 گیئر | 6 گیئر | 6 گیئر |
| اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ |
| سائز اور وزن | |||
| وزن | 205 kg (تیل سمیت) | — | 172 kg (خشک) |
| سیٹ کی اونچائی | 780 mm | 795 mm | 790 mm |
| گراؤنڈ کلیئرنس | — | 140 mm | — |
| وہیل بیس | 1,440 mm | 1,410 mm | 1,445 mm |
| لمبائی × چوڑائی × اونچائی | 2,170 × 815 × 1,140 mm | 2,130 × 800 × 1,120 mm | — |
| رنگ | Black, Red, White | Black, Green, White | — |
| بریک، ٹائر اور سسپنشن | |||
| بریک (آگے / پیچھے) | Disc 300 / Disc 240 | Disc ×2 / Disc | Disc 330 / Disc 245 |
| اے بی ایس | دونوں پہیے | دونوں پہیے | دونوں پہیے |
| ٹائر (آگے / پیچھے) | 100/90-19 / 130/80-18 | 120/70-17 / 160/60-17 | 110/80-18 / 180/55-17 |
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
پیٹرول کا خرچہ کتنا ہوگا؟
روزانہ کتنا چلاتے ہیں اور آج پیٹرول کی قیمت لکھیں۔
- بینیلی امپیریل 400—مہینہ
- بینیلی 302 ایس—مہینہ
لوگ کیا پوچھتے ہیں
بینیلی امپیریل 400 اور بینیلی 302 ایس میں کون سستی ہے؟
بینیلی امپیریل 400، بینیلی 302 ایس سے تقریباً Rs 115,000 سستی ہے۔
بینیلی امپیریل 400 اور بینیلی 302 ایس میں مائلیج کس کی بہتر ہے؟
عام چلانے میں بینیلی امپیریل 400 تقریباً 30 کلومیٹر فی لیٹر دیتی ہے اور بینیلی 302 ایس تقریباً 25۔
بینیلی امپیریل 400 اور بینیلی 302 ایس میں کون زیادہ طاقتور ہے؟
بینیلی 302 ایس کی طاقت 38 PS @ 11,000 rpm ہے؛ بینیلی امپیریل 400 کی 21 PS @ 5,500 rpm۔
بینیلی امپیریل 400 یا بینیلی 302 ایس: کون سی خریدوں؟
اگر سب سے سستی, سب سے اچھی مائلیج اہم ہے تو بینیلی امپیریل 400 لیں۔ اگر ایک ٹینکی میں سب سے دور زیادہ اہم ہے تو بینیلی 302 ایس۔ واٹس ایپ پر پوچھیں، ہم مدد کریں گے۔
بینیلی امپیریل 400 کا موازنہ کریں
مشہور موازنے
پاکستان میں لوگ سب سے زیادہ کن کا موازنہ کرتے ہیں، اور دنیا کے چند مشہور مقابلے۔
- ہونڈا سی ڈی 70vsیونائیٹڈ یو ایس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsروڈ پرنس پیشن پلس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsسپر پاور ایس پی 70 ڈالر
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا سی ڈی 70 ڈریم
- ہونڈا سی ڈی 70vsHero Splendor Plus
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا پرائیڈر
- ہونڈا پرائیڈرvsسوزوکی جی ڈی 110 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsیاماہا وائی بی 125 زیڈ
- ہونڈا سی جی 125vsیونائیٹڈ یو ایس 125
- ہونڈا سی جی 125vsہونڈا سی جی 125 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsکراؤن سی آر 125
- ہونڈا سی جی 125vsHonda Shine 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsسوزوکی جی ایس ایکس 125
- سوزوکی جی ایس 150vsہونڈا سی جی 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsسوزوکی جی آر 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsروڈ پرنس ویگو 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsBajaj Pulsar NS160
- یاماہا وائی بی آر 125vsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- Yamaha YZF-R15 V4vsKTM RC 390
- Yamaha MT-15 V2vsKTM 200 Duke
- Yamaha YZF-R3vsKawasaki Ninja 500
- KTM 390 DukevsBajaj Pulsar NS400Z
- Bajaj Pulsar NS200vsTVS Apache RTR 200 4V
- Royal Enfield Classic 350vsHonda CB350 H'ness
- Royal Enfield Hunter 350vsTriumph Speed 400
- Royal Enfield Himalayan 450vsKTM 390 Adventure
- Royal Enfield Interceptor 650vsRoyal Enfield Continental GT 650
- بینیلی امپیریل 400vsRoyal Enfield Classic 350
- بینیلی ٹی آر کے 502vsRoyal Enfield Himalayan 450
- بینیلی لیونچینو 500vsRoyal Enfield Interceptor 650
- Yamaha MT-07vsKawasaki Z650
- Yamaha MT-09vsTriumph Street Triple 765 RS
- Honda CBR650RvsKawasaki Ninja 500
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja ZX-10R
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja H2R
- Yamaha YZF-R1vsBMW S 1000 RR
- Ducati Panigale V4 RvsAprilia RSV4
- BMW R 1300 GSvsSuzuki V-Strom 800DE
- Honda Activa 110vsTVS Ntorq 125
- Yamaha NMAX 155vsVespa Primavera 150
تمام برانڈز
برانڈ پر ٹیپ کریں اور اس کی بائیکس دیکھیں۔
تصاویر
- Benelli Imperiale 400: Mojmir Churavy, CC BY-SA 4.0
- Benelli 302S: PakWheels (کمپنی کی تصویر)
- Ducati Scrambler Classic: HansFritzvonUmlauts, CC BY-SA 4.0
مفت، سائن اپ کے بغیر
واٹس ایپ پر پوچھیں
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔