بینیلی 302 ایس
Rs 1,700,000
ڈیلر لسٹ قیمت
- 300 cc
- 38 PS
- ~25 km/l
بائیکس کا موازنہ
بینیلی 302 ایس بمقابلہ بینیلی امپیریل 400 بمقابلہ Triumph Speed 400
پہلے دیکھیں قیمت، طاقت، پیٹرول اور وزن میں کون آگے ہے، پھر ہر چیز ساتھ ساتھ۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
بینیلی امپیریل 400
Rs 1,585,000
ڈیلر لسٹ قیمت
- 374 cc
- 21 PS
- ~30 km/l
- 205 kg
Triumph Speed 400
پاکستان میں نئی نہیں بکتی
- 398 cc
- 40 PS
- ~30 km/l
- 170 kg
کون کس میں آگے
پوری ٹیبل سے پہلے مختصر جواب۔
- Triumph Speed 4005
- بینیلی امپیریل 4003
- بینیلی 302 ایس1
- سب سے سستیبینیلی امپیریل 400Rs 1,585,000
- سب سے زیادہ طاقتTriumph Speed 40040 PS
- سب سے زیادہ کھنچاؤTriumph Speed 40037.5 Nm
- سب سے اچھی مائلیجبینیلی امپیریل 400~30 km/l
- ایک ٹینکی میں سب سے دوربینیلی 302 ایس~400 km
- سب سے تیز (طاقت بمقابلہ وزن)Triumph Speed 400235 PS/t
- سب سے ہلکیTriumph Speed 400170 kg
- سب سے نیچی سیٹبینیلی امپیریل 400780 mm
- زمین سے سب سے اونچیTriumph Speed 400158 mm
مکمل اسپیسیفیکیشن
| مکمل اسپیسیفیکیشن |  بینیلی 302 ایس |  بینیلی امپیریل 400 |  Triumph Speed 400 |
|---|---|---|---|
| قیمت اور خرچہ | |||
| پاکستان میں قیمت | Rs 1,700,000 | Rs 1,585,000 | پاکستان میں نئی نہیں بکتی |
| برانڈ | بینیلی · Italy | بینیلی · Italy | ٹرائمف · United Kingdom |
| بائیک کی قسم | اسٹریٹ | کلاسک | کلاسک |
| مائلیج | ~25 km/l | ~30 km/l | ~30 km/l |
| پیٹرول ٹینکی | 16 L | 12 L | 13 L |
| فل ٹینکی پر | ~400 km | ~360 km | ~390 km |
| انجن اور کارکردگی | |||
| انجن | 300 cc | 374 cc | 398 cc |
| سلنڈر | 2 | 1 | 1 |
| کولنگ | ریڈی ایٹر | ہوا | ریڈی ایٹر |
| طاقت | 38 PS @ 11,000 rpm | 21 PS @ 5,500 rpm | 40 PS @ 8,000 rpm |
| ٹارک | 25.6 Nm @ 9,750 rpm | 29 Nm @ 3,500 rpm | 37.5 Nm @ 6,500 rpm |
| طاقت بمقابلہ وزن | — | 102 PS / tonne | 235 PS / tonne |
| ٹاپ اسپیڈ | — | — | 170 km/h |
| فیول سسٹم | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن | فیول انجیکشن |
| گیئر اور کنٹرول | |||
| گیئر | 6 گیئر | 5 گیئر | 6 گیئر |
| اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ | سیلف اسٹارٹ |
| سائز اور وزن | |||
| وزن | — | 205 kg (تیل سمیت) | 170 kg (تیل سمیت) |
| سیٹ کی اونچائی | 795 mm | 780 mm | 790 mm |
| گراؤنڈ کلیئرنس | 140 mm | — | 158 mm |
| وہیل بیس | 1,410 mm | 1,440 mm | 1,377 mm |
| لمبائی × چوڑائی × اونچائی | 2,130 × 800 × 1,120 mm | 2,170 × 815 × 1,140 mm | — |
| رنگ | Black, Green, White | Black, Red, White | — |
| بریک، ٹائر اور سسپنشن | |||
| بریک (آگے / پیچھے) | Disc ×2 / Disc | Disc 300 / Disc 240 | Disc 300 / Disc 230 |
| اے بی ایس | دونوں پہیے | دونوں پہیے | دونوں پہیے |
| ٹائر (آگے / پیچھے) | 120/70-17 / 160/60-17 | 100/90-19 / 130/80-18 | 110/70-17 / 150/60-17 |
| سسپنشن (آگے / پیچھے) | — | — | 43 mm upside-down fork / Monoshock |
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔
مفت، سائن اپ کے بغیر
پیٹرول کا خرچہ کتنا ہوگا؟
روزانہ کتنا چلاتے ہیں اور آج پیٹرول کی قیمت لکھیں۔
- بینیلی 302 ایس—مہینہ
- بینیلی امپیریل 400—مہینہ
- Triumph Speed 400—مہینہ
لوگ کیا پوچھتے ہیں
بینیلی 302 ایس اور بینیلی امپیریل 400 میں کون سستی ہے؟
بینیلی امپیریل 400، بینیلی 302 ایس سے تقریباً Rs 115,000 سستی ہے۔
بینیلی 302 ایس اور بینیلی امپیریل 400 میں مائلیج کس کی بہتر ہے؟
عام چلانے میں بینیلی امپیریل 400 تقریباً 30 کلومیٹر فی لیٹر دیتی ہے اور بینیلی 302 ایس تقریباً 25۔
بینیلی 302 ایس اور بینیلی امپیریل 400 میں کون زیادہ طاقتور ہے؟
بینیلی 302 ایس کی طاقت 38 PS @ 11,000 rpm ہے؛ بینیلی امپیریل 400 کی 21 PS @ 5,500 rpm۔
بینیلی 302 ایس یا بینیلی امپیریل 400: کون سی خریدوں؟
اگر ایک ٹینکی میں سب سے دور اہم ہے تو بینیلی 302 ایس لیں۔ اگر سب سے سستی, سب سے اچھی مائلیج زیادہ اہم ہے تو بینیلی امپیریل 400۔ واٹس ایپ پر پوچھیں، ہم مدد کریں گے۔
بینیلی 302 ایس کا موازنہ کریں
مشہور موازنے
پاکستان میں لوگ سب سے زیادہ کن کا موازنہ کرتے ہیں، اور دنیا کے چند مشہور مقابلے۔
- ہونڈا سی ڈی 70vsیونائیٹڈ یو ایس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsروڈ پرنس پیشن پلس 70
- ہونڈا سی ڈی 70vsسپر پاور ایس پی 70 ڈالر
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا سی ڈی 70 ڈریم
- ہونڈا سی ڈی 70vsHero Splendor Plus
- ہونڈا سی ڈی 70vsہونڈا پرائیڈر
- ہونڈا پرائیڈرvsسوزوکی جی ڈی 110 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsیاماہا وائی بی 125 زیڈ
- ہونڈا سی جی 125vsیونائیٹڈ یو ایس 125
- ہونڈا سی جی 125vsہونڈا سی جی 125 ایس
- ہونڈا سی جی 125vsکراؤن سی آر 125
- ہونڈا سی جی 125vsHonda Shine 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125
- ہونڈا سی بی 125 ایفvsسوزوکی جی ایس ایکس 125
- سوزوکی جی ایس 150vsہونڈا سی جی 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsسوزوکی جی آر 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsروڈ پرنس ویگو 150
- ہونڈا سی بی 150 ایفvsBajaj Pulsar NS160
- یاماہا وائی بی آر 125vsیاماہا وائی بی آر 125 جی
- Yamaha YZF-R15 V4vsKTM RC 390
- Yamaha MT-15 V2vsKTM 200 Duke
- Yamaha YZF-R3vsKawasaki Ninja 500
- KTM 390 DukevsBajaj Pulsar NS400Z
- Bajaj Pulsar NS200vsTVS Apache RTR 200 4V
- Royal Enfield Classic 350vsHonda CB350 H'ness
- Royal Enfield Hunter 350vsTriumph Speed 400
- Royal Enfield Himalayan 450vsKTM 390 Adventure
- Royal Enfield Interceptor 650vsRoyal Enfield Continental GT 650
- بینیلی امپیریل 400vsRoyal Enfield Classic 350
- بینیلی ٹی آر کے 502vsRoyal Enfield Himalayan 450
- بینیلی لیونچینو 500vsRoyal Enfield Interceptor 650
- Yamaha MT-07vsKawasaki Z650
- Yamaha MT-09vsTriumph Street Triple 765 RS
- Honda CBR650RvsKawasaki Ninja 500
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja ZX-10R
- Suzuki HayabusavsKawasaki Ninja H2R
- Yamaha YZF-R1vsBMW S 1000 RR
- Ducati Panigale V4 RvsAprilia RSV4
- BMW R 1300 GSvsSuzuki V-Strom 800DE
- Honda Activa 110vsTVS Ntorq 125
- Yamaha NMAX 155vsVespa Primavera 150
تمام برانڈز
برانڈ پر ٹیپ کریں اور اس کی بائیکس دیکھیں۔
تصاویر
- Benelli 302S: PakWheels (کمپنی کی تصویر)
- Benelli Imperiale 400: Mojmir Churavy, CC BY-SA 4.0
- Triumph Speed 400: Corvettec6r, CC BY 4.0
مفت، سائن اپ کے بغیر
واٹس ایپ پر پوچھیں
یہ اعداد ہر کمپنی کے اپنے دعوے ہیں۔ مائلیج اندازاً ہے اور چلانے کے انداز پر منحصر ہے۔ قیمتیں بدلتی رہتی ہیں، خریدنے سے پہلے ڈیلر سے پوچھ لیں۔